2011-09-27 00:10:00
〔台北訊〕有台灣最後天然海岸之稱的「阿塱壹古道」，被交通部規劃為台廿六線公路「旭海到觀音鼻」工程路段。學界昨天呼籲，基於環境永續原則，阿塱壹古道不宜開發且應劃定為自然保留區。
台廿六線安朔到港口段公路，是交通部規劃環島公路最後一段還沒有連接起來的路段，交通部公路總局在去年送審「台廿六線安朔至港口段公路整體改善計畫」差異分析，經行政院環境保護署第二○一次環評大會通過。屏東縣政府今年八月一日公告，將延長「旭海－觀音鼻暫定自然保留區」（即阿塱壹古道路段）的保留時間，延長到民國一○一年一月卅一日。
學術界發起「學者與社會賢達共同守護阿塱壹聯署」已累積到七百人，民間與社會團體聯署共五萬五○四六人。學界並於昨天舉行「支持阿塱壹天然海岸劃定為自然保留區」記者會。
台灣大學地質系教授陳文山表示，他因工作關係跑遍全台，發現台灣最美的地方就是「沒有人為的地方」。阿塱壹海岸是台灣最佳地質教室，擁有台灣僅存的完整自然海岸地形，當地的海岬、陡崖、沙丘、海蝕洞穴和礫石灘，且還有保存幾千年的高山濕地，記錄南台灣完整氣候變化，這些皆恐在公路開發後受嚴重破壞。
中央研究院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫說，當地陸蟹多達六科廿二種，其中六種是台灣特有種；植物種類達五六三種，其中有十八種是全世界只分布在恆春半島的特有種，且阿塱壹古道更是台灣唯一僅存的原始海岸森林。
陳昭倫表示，多數人常誤以為開路才能發展觀光，但阿塱壹沒有受破壞的自然海景，相較於其他地方反而顯得獨特，「留下阿塱壹就是留下台灣最大的環境生態命脈。」
台灣大學地理系教授張長義表示，公路開發對阿塱壹海岸環境影響極大，即便是道路採隧道方式興建，施工期間大量棄土、海岸漂沙也將有很大問題，此案應回到行政院國家永續發展委員會討論，並盡速劃定為自然保留區。
中央研究院社會所研究員瞿海源表示，台灣已明顯過度開發，而任何開發案一定牽涉到地方利益，在各種干擾因素下的開發決策，導致無法全面評估環境影響，「台灣還剩下多少自然環境，究竟環境永續經營重要？還是經濟利益重要？」
新聞網址：http://www.twtimes.com.tw/index.php?page=news&nid=194697
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