屏科大社區林業研究室

（人間福報）阿塱壹古道 學界籲不宜開發
2011-09-27
有台灣最後天然海岸之稱的「阿塱壹古道」，被交通部規畫為台二十六線公路「旭海到觀音鼻」工程路段，學界呼籲，基於環境永續原則，阿塱壹古道不宜開發且應畫定為自然保留區。
為搶救阿塱壹古道，中央研究院研究員瞿海源、陳昭倫，台大教授陳文山、張長義及台北大學教授廖本全等多位學者，強烈呼籲政府應停止台二十六線的興建，並把阿塱壹天然海岸畫定為自然保留區，以「保護台灣最後百分之一的天然海岸。」 
學術界已發起連署，目前已累積七百人，一般民眾與社會團體連署更累積到五萬五千零四十六人。這也是繼反對國光石化案後，學界為環保議題興起另一波大型連署活動。
中研院社會所研究員瞿海源表示，民眾誤以為開路才能發展觀光，但阿塱壹古道未受破壞的自然海岸景觀，也是台灣最後百分之一的天然海岸，與其他地方相比，反而更顯得獨特，因此他強力支持畫為自然保留區。
中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫說，阿塱壹當地的陸蟹多達六種二十二種，其中六種更是台灣特有種，陸蟹物種多樣性之高，世界罕見；而且地森林更有高達五百六十三種植物，其中十八種是全世界只分布在恆春半島的稀有種植物。
陳昭倫表示，多數人常誤以為開路才能發展觀光，但阿塱壹沒有受破壞的自然海景，相較於其他地方反而顯得獨特，「留下阿塱壹就是留下台灣最大的環境生態命脈。」
台大地質系教授陳文山說，阿塱壹有海岬、陡崖、沙丘、海蝕洞穴和礫石灘等豐富多變地形，也擁有絕無僅有的完整自然海岸地形，但在公路開發後，這些自然景觀恐怕都將受到破壞。
台大教授張長義也表示，以填方、駁坎方式沿海岸陡坡構築的公路路基不易穩固，若道路採隧道方式興建，施工期間的大量棄土、海岸飄沙也將造成環境破壞，即使道路往內陸退縮二百公尺，對當地生態系及地景、地貌破壞，不亞於海岸線開路。
針對學界大動作展開搶救阿塱壹古道，環保署綜計處長葉俊宏表示，台二十六線安朔至旭海段（阿塱壹古道段）是經過環評審查通過的開發案，除非是開發單位撤案，否則仍有其法律效力。
不過開發單位交通部的台二十六線案雖已通過環評，但交通部已經向監察院承諾「在協調各方達成共識前，原則不推動工程興建」。
台東縣政府秘書長陳金虎表示，台東縣需要這條台二十六線的開發案，完成便捷的交通網絡，促進經濟繁榮，學者或是環保團體不應該從單方面的反對開發立場去思考。
他建議採取隧道式的開發，可以避免對生態的破壞，學者應該要兼顧環保與地方的需求，在兩者之間找到一個雙贏的策略。

（公視）公路開發恐衝擊 學者籲護阿塱壹
2011-09-26 20:00
被屏東縣府列為自然保留區的阿塱壹古道，正面臨公路開發的衝擊，多位學者今天站出來，要為這段台灣最後一條保存完善的天然海岸線請命，展現關懷這片土地的決心。
位於屏東縣與台東縣交界的阿塱壹古道，是目前全台灣最後一段沒有公路的天然海岸，其豐富的環境生態更是綠蠵龜、椰子蟹在台灣最後的棲地。但交通部為了連接最後一段環島公路，打算貫穿海岸線，興建台26線公路，多位學者站出來呼籲，就連來自屏東排灣族的長老也身穿傳統服飾，吟唱著古調，要用歌聲為阿塱壹古道祈福。

（自由時報）搶救阿塱壹 學界籲劃定保留區
2011-9-27
〔記者劉力仁、曾鴻儒、蔡宗憲、陳賢義／綜合報導〕
學術界昨天站出來要求保留最後的天然海岸線阿塱壹古道，不應開闢成環島公路，呼籲劃定自然保留區，為後代子孫留下這片珍貴天然海岸線。

（聯合報）學術界連署 搶救阿朗壹古道
記者曾雅玲
2011.09.27 04:19am
被譽為「台灣最後一段天然海岸線」的阿朗壹古道，可能因台廿六線安朔至旭海段築路計畫消失。台北大學教授廖本全說，學術界已有七百人加入守護阿朗壹連署，要求立法院凍結相關預算，並呼籲屏東縣府畫定該地為自然保留區。

（民視新聞）保存阿朗壹古道 學者.耆老吶喊
2011/9/26 12:34
 

（中央社）學界：阿塱壹應劃定自然保留區
2011-09-26　12:30:51
記者魏紜鈴

（聯合晚報）搶救阿塱壹 學界籲畫保留區
2011/09/26
記者劉開元/台北報導

（央廣）守護最後的天然海岸 學界連署為阿朗壹請命
2011/9/26 
撰稿編輯：沈雅雯
台灣僅存的原始海岸森林阿朗壹古道，因為交通部台26線開發案面臨存廢爭議。包括了有700位學者就連署要求保留阿朗壹古道，除了要將古道劃定為自然保留區外，同時也要求立法院凍結台26線預算，為台灣最後的天然海岸線請命。

（中廣）學界發起連署 搶救阿塱壹古道
2011/09/26
閻大富報導
為搶救屏東縣阿塱壹古道，包括中研院研究員瞿海源、台大教授陳文山及台北大學教授廖本全等多位學者，今天（26號）召開記者會，強烈呼籲政府應該停止興建台二十六線，並把阿塱壹古道沿線海岸畫定為自然保留區，以保護這片全台灣「最後百分之一的天然海岸。」